プレサージュのＬＥＤテールランプ化

対応車両：Ｕ３０ プレサージュ グレード：ライダー 対応箇所：テールランプのＬＥＤ化 作業時間：２日

プレサージュのテールランプをＬＥＤ化！
・・・ＬＥＤ化している人もいますが、抵抗、ダイオードの計算・・・ハンダ作業・・・これらがとても苦手(-_-;)な
管理人は、予算１万円（←これでもキツイ(涙)）で他車種のＬＥＤテールを流用することにしました。
プレサージュに他車種のＬＥＤを入れている人の情報がないため、プレサージュ以外のＬＥＤ化している人の
ホームページをみて、学習・・学習・・日々学習・・・『自分でも出来そうかな？？・・・ＬＥＤ化しちゃうかな^^
あまり流用していない車種のＬＥＤを使って！』という感じで、今回、ＬＥＤ化することを試みました。
その為、今回流用したＬＥＤは、・・・。

使用材料
　・Ｔ社シエンタ用テールランプ（ＬＥＤ部分のみ使用）
　・Ｔ社ヴィッツ用テールランプ（ＬＥＤ部分のみ使用）
　・調光キット調整式（ブレーキのみのテールをポジション点灯も可能にするもの）

使用道具
　・ホットナイフ（６０Ｗ）
　・ホットボンド
　・コーキング材
　・＋ドライバー
　・ペンチ
　・ニッパー
　・圧着工具
　・ヤスリ
　・グラインダー
　・ギボシ
　・配線タップ
　・配線

以上の材料及び道具を使用し、ＬＥＤテール化を行います。
もし参考になさる場合はくれぐれも自己責任でお願いします。

作業手順（外側テールランプ）
【Ｔ社シエンタテールランプ（表）】 Ｔ社シエンタのテールランプの表側です。 上から二段目の所にＬＥＤが入っています。
	【Ｔ社シエンタテールランプ（裏）】 Ｔ社シエンタのテールランプの裏側です。 画像に見えるコネクタが、ＬＥＤの証です。
【シエンタテールを割る】 まず、移植するＬＥＤを取り出す為に画像のように部分的に割ります。 ハンマーなどで割るのも簡単ですが、ＬＥＤレンズに傷がつかないように ホットナイフで部分的に切断しペンチなどを使用し表面のレンズを 取り外します。 レンズをとると、ＬＥＤが見えるようになります。 ＬＥＤは、レンズ側（表）から＋のネジ２本にて止まっていますので、 ドライバーを使用し緩めてあげます。 テールランプ裏側のコネクタ部分を切断し、ＬＥＤを手前に引くと 取り外すことが出来ます。
	【取り外したＬＥＤユニット】 画像のようにＬＥＤ６発しかありませんが、表面にある拡散レンズ？ 拡大レンズ？を使用し、明るさを倍増させているようです。 では、このＬＥＤを使用し、プレサージュの外側テールランプに埋め込む 作業になります
【テールランプ（外側）】 プレサージュ外側テールランプ
	【プレサージュ外側テールランプとＬＥＤユニット】 取り外したＬＥＤユニットをプレサージュの外側テールランプの上に乗せ 位置とサイズを確かめます サイズは、想定していた通りジャストフィットって感じです。 多少削りは必要な感じですけどね。
【外側テールランプ裏側】 テールランプ裏側の切る位置をマーキングし、 ホットナイフを使用し切断します。 ＬＥＤユニットが入るサイズにて切断します。
	【外側テールランプ裏側（切断後）】 画像のように切断します。もう引き返せません。。。 ホットナイフになれていないため、切断箇所が汚いですが、ご了承下さい。
【切断箇所を取り外す】 切断した箇所をパカっと取り外します。
	【ＬＥＤユニットを装着】 開放したプレのテールにＬＥＤユニットを合わせます。 微妙にＬＥＤユニットのレンズ部分が大きい為、ヤスリにて プレのテール部分に合わせて削ります。 しかし、削り過ぎには注意が必要です。 何故削り過ぎないか？ それは、ピッタリサイズに削ることで、ＬＥＤユニットを填める様に 装着するためです。 このようにすることで、ノーマルに戻す時は、ＬＥＤユニットを 取り外し、元に戻すことも可能にです。
【点灯確認】 位置決めをし、切断箇所を固定する前に、点灯確認をします。 点灯確認する理由として 　�@中古ユニットの為、点灯するかどうかの確認 　�A位置の確認 　�B角度の確認 　�C奥行きの確認 です。
	【切断箇所の固定】 点灯確認が出来ましたら、取り外した裏側を元の位置に戻し ホットボンドを使用し固定していきます。 防水対策として、コーキングしておくことをお奨めします。
【装着】 ホットボンドとコーキングが完璧に乾いたことを確認し、 車両に装着します。 配線は、ＬＥＤユニットからは、「＋」「−」の二本しか、 出ていません。 そこで、調光キットを使用しポジション時の点灯も可能にし 接続します。 入力側にブレーキ、ポジション、アースの３本があり、 出力側にブレーキ、アースの２本にて基盤を経由し接続します。 ポジション時の明るさは、調整できます。
	【無点灯状態】 上段３つは見えますが、下段３つは反射板により見えませんが 純正とは違くＬＥＤが入っていることは確認できます。
【ポジション点灯状態】 ポジション点灯状態です。
	【ブレーキ点灯状態】 ブレーキ点灯状態です。 バルブタイプに比べとても明るくなりました。 ブレーキを踏んだ瞬間にパッと点いて　パッっと消える。 ＬＥＤ特有の点き方がカッコイイです。
作業手順（内側テールランプ）
【Ｔ社ヴィッツＬＥＤユニット】 取り出したＴ社ヴィッツのＬＥＤユニットです。 表面には、レンズがあり、これで明るさを倍増しています。
	【ユニットを分解】 ＬＥＤユニットは、レンズ部分と基盤部分に分けることができます。
【加工後のＬＥＤユニット】 プレサージュの内側テールレンズの裏側を切断します。 切断して、第一声として、『埋め込むの無理〜狭すぎ！！』 と叫んでしまったぐらい、埋め込む箇所とＬＥＤユニットの サイズが違います。 切断した内部の高さは6.5cm、埋め込む予定のＬＥＤは 約9cmの高さがあるので、約3.5cm切断する必要があります。 また、ＬＥＤユニットの形状的にそのままでは埋め込むこと が出来ないので、縦横奥行き全てを加工する必要があります。 ただ切断するだけでは、ＬＥＤの基盤も切断することが必要に なりますが、切断することは出来ない為、裏工作し、サイズを 合わせていきます。 ユニット裏側の基盤部分には、ビス取り付け時の出っ張りが あるため、出っ張りを二箇所切断します。 ＬＥＤレンズは、グラインダーとホットナイフ、ヤスリを使用し 形を整えます。 これが取り付けサイズに加工したＬＥＤユニットです。
	【埋め込み準備】 切断した内側テールレンズの裏側より、加工したＬＥＤユニット を入れてみます。 この際に、角度が合わない場合は、微調整する必要があります。 角度及びセンターを考え設置する必要があります。 加工したユニットは、５つのＬＥＤと真ん中に１つのＬＥＤの ６つのＬＥＤから出来ています。 ユニットの固定は、上下部分のみの固定にします。 ユニットに不具合が発生した場合に、取り外しを安易にする為です。 また純正の状態に戻すことも可能になります。
【裏側加工】 ＬＥＤユニットを固定し、切断した裏側をホットボンドにて 固定します。 ＬＥＤユニット側の配線ケース部分が出っ張るため、裏側を 加工しながら固定していきます。 切断した部分を固定する際は、隙間がないように固定することで 防水処理も施すことができます。 内側テールは、リアハッチ内部ということもあり、もともと テール部分には、防水加工がしっかりされていないので、 ホットボンドのみで終了です。
	【昼間の状態確認】 室内にて明かりが点いている状態にて、点灯確認。 この状態であっても、点灯していることが確認できます。 また、６つのＬＥＤが確認できますね！
【夜間の状態確認】 室内の明かりを消した状態にて、点灯確認。 直線状に光るので、とても解りやすいですね！
	【車両への装着】 ポジション時は、外側のみ点灯 ブレーキ時は、外側、内側の両方が点灯し、ポジション時とは 違う光り方にする事で、後続車へのアピール及び視認性を確保します。 純正品を使用したことにより光量は十分確保できます。 外側シエンタ、内側ヴィッツと言ったＴ車の純正ＬＥＤユニットを 移植したＬＥＤテールの完成です。
無事ＬＥＤテール化することができました。 今回、材料として使用したＬＥＤテールは、全てヤフオクにて仕入れたことにより 予算１万円以内に納めることができました。 　・シエンタテール（両側セット）　：３０００円（手渡し） 　・ヴィッツテール（両側セット）　：２１００円＋送料８９０円＝３９９０円 　・調光キット（調整式）　　　　　　：１４８０円（特注にて調整式を業者に作成してもらった）＋送料１１０円 　・ホットナイフ（６０Ｗ）　　　　　　：１０５０円 　・その他（ホットボンド、ギボシ、追加配線等）　：０円（自宅にあったため） 　合計：８６３０円 １万円以内で、自分だけのオリジナルのＬＥＤテールが完成しました。 走行中は、自分では見ることが出来ないので、自己満足のＤＩＹですが、とても満足なものが 出来ました。出来れば、内側には、ヴィッツテールを二灯で仕込みたかったんですけどね･･･。 しかし、リアハッチテール同色の状態で二年弱過ごしてきたので、ちょっとしたイメチェンを図るには 丁度よいＤＩＹだったかと思います。 パッと見は、ノーマルテールでも、点灯時に、ん？？って感じに思ってもらえればと思います。 - ＤＩＹ 〜Do It Yourself〜 へ戻る - [PR]薬用ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ公式ｻｲﾄ:実力派にきびｹｱ､60日間返金保証